Trascendente paso en Bariloche

Organismo internacional y Nación financiarán estudios y obras del Corredor Bioceánico Norpatagónico

05 de septiembre de 2007 | Funcionarios de los gobiernos argentino y chileno, y de la provincia de Río Negro, se reunieron en San Carlos de Bariloche y dieron un paso fundamental para el desarrollo del proyecto del Corredor Bioceánico. Encabezaron los encuentros el Intendente de la Décima Región de Chile, Jaime Bertín Valenzuela, el secretario de Política Económica de la Nación, Oscar Tangelson, el vicegobernador de Río Negro, Mario De Rege, los ministros de Turismo y Producción de Río Negro, Omar Contreras y Juan Accatino, entre otros funcionarios y representantes de organismos de ambos países.

En el marco de este encuentro que se extendió durante dos días e incluyó numerosas reuniones, el representante de la Corporación Andina de Fomento (CAF), Rolando Terrazas, anunció que esa entidad crediticia -vinculado a la promoción de pequeñas y medianas empresas y proyectos de desarrollo económico y social- invertirá 250 mil dólares destinados al financiamiento del Estudio de Infraestructura del Ferrocarril. Además, anticipó que la CAF está interesada en financiar la remodelación del tren que une la cordillera de los Andes con el Océano Atlántico, a través de la denominada Región Sur rionegrina. Una vez finalizado el estudio de infraestructura se tendrá real dimensión de la inversión necesaria, que podría rondar los 800 millones de dólares.
La remodelación del tren, así como el mejoramiento de las vías "es un paso fundamental para el Corredor Bioceánico Norpatagónico, ya que permitirá la unión de ambos océanos para la exportación de mercadería argentina y chilena, contando con este importante medio de traslado de carga", indicó Ricardo Cabral, gerente Ejecutivo del Comité de Integración Región de los Lagos, entidad impulsora del proyecto de desarrollo del Corredor Bioceánico.
En un mismo sentido se pronunció Jaime Bertín Valenzuela, quien destacó la potencialidad que tendrá para la economía de la Décima Región de Chile, una salida rápida y eficiente de mercaderías a través del océano Atlántico.
Por su parte, el secretario de Política Económica de la Nación Argentina, Oscar Tangelson, ratificó el aval del gobierno al proyecto integral del Corredor, y puntualizó que el Ejecutivo nacional financiará tres estudios base necesarios para su desarrollo: Mercado potencial Asia - Pacífico; Infraestructura y comunicación del Bioceánico; y Producción (referido a detectar la posibilidad de desarrollo económico de toda la franja norpatagónica argentina como potencial usuaria del Corredor).
Todos estos anuncios fueron ratificados a través de actas rubricadas por los representantes argentinos y chilenos.

Charla

Entre el 1 y 3 de septiembre pasado, San Carlos de Bariloche fue sede del seminario "El Corredor Bioceánico Norpatagónico - Una visión estratégica - Argentina y Chile frente al siglo XXI", durante el cual el doctor Antonio López Crespo brindó detalles sobre el proyecto binacional.
Bajo el lema "Repensar el país, proyectar el futuro", una importante concurrencia de empresarios y representantes de organismos públicos y entidades intermedias se dieron cita para conocer los pormenores de este proyecto.
López Crespo indicó que "la conexión de Argentina con Chile no sólo es de Atlántico a Pacífico, sino que generará un gran flujo turístico entre ambos países. Tanto el potencial para el transporte de carga como para el turismo, que son dos ejes centrales, tendrá un impacto muy importante en poner en valor a una zona subutilizada. El impacto sobre el turismo y la producción va a ser trascendental".
Agregó que "otro elemento a destacar es el contacto que promoverá entre el Cono Sur y la economía de Asia - Pacífico, que significa el 26 por ciento de la economía mundial y va en ascenso. Las previsiones para los próximos diez años, es que alcance al 50 por ciento de la economía mundial".
"No hay otra posibilidad de ir del Atlántico al Pacífico en ocho horas, con carga en tres días en los dos puertos terminales. Es el Norpatagónico el único, el más rápido y más corto", sintetizó López Crespo.
Estimó que Bariloche, "como gran centro turístico seguirá desarrollándose, y generará en las afueras de la ciudad una gran central de transferencia de cargas, multimodal, de ferrocarril y transporte por carretera. Habrá una gran central logística, una segunda fuente de trabajo muy importante para la ciudad".
Finalmente, el especialista en el tema, indicó que "este proyecto del Corredor Bioceánico camina rápidamente, y abrirá grandes posibilidades para Argentina y Chile".