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04 de septiembre de 2010
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Objetivos y fundamentos

El camino de la integración que expresa la voluntad soberana de los países de Argentina y Chile, de avanzar por consensos sucesivos se produce a partir del Acta de Entendimiento de Buenos Aires, Alfonsín ­ Alwyn 1984, por la cual los representantes argentinos y chilenos acordaron la constitución gradual de los Comité de Integración.

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Jaime Bertín Valenzuela

Jaime Bertín Valenzuela (Ex-Intendente
X Región)

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XXV Reunión del Comité de Integración Región de los Lagos

Avances en el proyecto de ampliación del Paso Pérez Rosales

04 de julio de 2007 | Representantes oficiales y privados de Chile y Argentina desarrollaron entre el 27 y el 28 de junio en Neuquén (Argentina) dos intensas jornadas de trabajo, en el marco del XXV Encuentro del Comité de Integración Macro Región de los Lagos. Entre los puntos salientes, figura la información brindada por las autoridades chilenas en relación a los avances de ese país en el desarrollo de las obras para la transformación de peatonal a vehicular del Paso Pérez Rosales.

El circuito turístico se ubica, en el sector argentino, en el extremo noroeste de la Provincia de Río Negro, en jurisdicción del Parque Nacional Nahuel Huapi, y se inicia en Puerto Pañuelo, ubicado sobre la costa sur del Lago Nahuel Huapi, a 25 kilómetros hacia el oeste de la ciudad de San Carlos de Bariloche. Se continúa después con trayectos, alternando tramos por lago y por tierra, hasta llegar al Paso Binacional Pérez Rosales. Después del cruce del Paso Binacional mencionado continúa también una alternancia de circuitos terrestres y lacustres hasta Puerto Petrohue ubicado en el extremo oeste del Lago de Todos los Santos en el Parque Nacional de Pérez Rosales, en la República de Chile (Ver Proyecto integral en www.integraciónloslagos.net - Proyectos).

Reunión definitoria

En el marco de las deliberaciones, el Xª Región de Los Lagos (Chile), Don Jaime Bertín Valenzuela, solicitó al Comité de Integración una reunión a la brevedad con las máximas autoridades competentes con jurisdicción sobre el Paso mencionado para acordar los plazos y características de la ampliación de la capacidad del cruce.
Bertín Valenzuela señaló que Chile dispone de los recursos necesarios para las obras correspondientes. En tanto, desde el lado argentino del proyecto, restaría una licitación para la navegación de un ferry en el Lago Nahuel Huapi, y la mejora del acceso desde Puerto Blest a Laguna Frías.

Comisión de Infraestructura

Los integrantes de la Comisión de Infraestructura del Comité de Integración Región de los Lagos (el listado completo en www.integracionloslagos.net - Actas) analizaron la información aportada por representantes oficiales de Chile, quienes detallaron que se encuentra en ejecución la reposición del pavimento de la Ruta 225, en el tramo Puerto Varas - Colonia Tres Puentes, por un monto de 2.327 millones de pesos chilenos. En tanto, para este año se encuentra próximo a ser licitado el tramo Ensenada - Petrohué, por un monto de 3.124 millones de pesos.
Según se especifica en el Acta, los representantes técnicos de Chile explicaron que "este año 2007 se ha iniciado el proceso de planificación de generar la continuidad vial en el tramo Saltos del Petrohué - Lago Todos Los Santos - Peulla - Limite, incorporando un trasbordo en barcaza en el Lago. La operatividad y manutención de la barcaza y rampas se pretende incorporar en el programa de Conectividad Austral (Contrato Plurianual)".
Recientemente se han realizado reuniones técnicas entre representantes de Argentina y Chile con la finalidad de coordinar esfuerzos a los efectos de lograr la priorización de este paso.
"Los representantes de la Región de los Lagos solicitaron a las autoridades rionegrinas y al Gobierno Nacional, así como a los equipos técnicos de ese país incluir este tema como prioritario a los efectos de poder avanzar en el comercio de ambos países entre el Atlántico y el Pacífico", se resalta en el Acta.

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